Mescal 33

Il Mescal 33 è stato progettato per partecipare alle regate in IMS nella classe R 3 e C 3, sempre nell'ambito delle imbarcazioni esenti da immatricolazione e con costo di acquisto e gestione molto contenuti.Per le sue caratteristiche costruttive la barca può rientrare nella classe A.

La scelta di interni strutturali in vtr, oltre a conferire un immagine innovativa nel design dell'arredo,

ad aumentare la resistenza generale ed ad eliminare la manutenzione, permettono al cantiere, nella produzione in grande serie, un notevole risparmio sui costi e sui tempi di allestimento, garantendo inoltre un controllo piu' accurato nella definizione dei pesi. Nel Mescal 33 si concentra tutta l'esperienza maturata in 25 anni di costruzione di barche a vela, nonché le ricerche effettuate in regata dal Mescal 31, le cui vittorie sono la testimonianza dei traguardi raggiunti dal cantiere e dal progettista. La nuova barca si presenta con parametri progettuali fortemente innovativi, e per questo prima di essere prodotta in serie, viene testata con il prototipo " Costa del Salento", per tutto il corrente anno, partecipando alle piu' impegnative regate del 2003. Le regate e le prove definiranno il modello finale del 33, che entrerà in produzione nell'autunno del 2003.

Caratteristiche generali della versione C3.

• Lunghezza f.t. m.10,20.
• Lunghezza al gall.to m.9,60.
• Larghezza m.3,30.
• Dislocamento kg.4200.
• Bulbo e zavorra kg.1800.
• Immersione m.2,00.
• Sup. velica ( R+G 130% ) mq.58,35. ( R+G 150% ) mq.70.
• GPH 630.1.( assetto regata  R 3 ) - GPH 650 ( assetto crociera-regata C3 ).
• Cabine n.2.
• Cuccette n.6.
• Altezza max in cabina : 1,90.
• Motore : entrobordo diesel Volvo 2020, con trasmissione S-drive.

Caratteristiche costruttive.

• Scafo e coperta in resina poliestere isoftalica, Norpol.
• Scafo monolitico, in composito unidirezionale.
• Opera viva in laminato massiccio, con spessori maggiorati.
• Opera morta in sandwich di Airex.
• Coperta in sandwich di Airex, con rinforzi in Coremat.
• Assemblaggio scafo-coperta, mediante resinatura interna.
• Paratie in sandwich di Airex, interamente resinate allo scafo e alla coperta.
• Arredi in solid e sandwich di Termanto, interamente resinati allo scafo.
• Costruzione dei manufatti in vtr, in ambiente termocondizionato.
• Piastra di acciaio inox, con madiere longitudinale, per l'attacco del bulbo e delle lande e della scassa dell'albero.
• Bulbo in piombo e antimonio di kg 1250, con dieci barre filettate interne, da 20 mm di diametro.
• Zavorra interna di piombo di kg.550.Timone in vtr con barra di acciaio inox da 48 mm di diametro, con boccole in derlin intercambiabili e canotto in vtr solidale allo scafo e alla coperta.

Attrezzatura di coperta                                                                               

• Musone di prua, in acciaio inox, con doppia rulliera,  con attacco dello strallo e del pulpito.
• Pulpito di prua, in acciaio inox 316, semiaperto.
• Gavone dell'ancora.
• Battagliola con due file di draglie, candelieri rastremati, basi, e passacime.
• Falchetta in profilato di teak.
• Sei bitte di acciaio inox.
• Passouomo e calavele, in corrispondenza della cabina di prua.
• Mastra dell'albero, per l'ancoraggio di dieci bozzelli di rinvio delle drizze.
•  Otto stopper a frizione, con rulliera, poste a centro tuga.
• Rulliera a dieci vie. per il rinvio delle drizze nel pozzetto.
• Due winches self tailing, per le drizze.
• Quattro rotaie con carrelli e rinvii, per la regolazione dei fiocchi.
• ue winches, self tailing, per la manovra dei fiocchi.                                                   
• Due osteriggi, in corrispondenza della cucina e del carteggio.
• Quattro oblo,' in policarbonato fumè, ai lati della tuga.
• Tre oblo' in corrispondenza del bagno e della cuccetta di poppa.
• Tambuccio scorrevole, in policarbonato, con cellula fotovoltaica.
• Trasto randa con rinvii nel pozzetto. Paranco 6: 1.
• Barra del timone con prolunga in canna di acciaio sagomata, con l'impianto dell'autopilota.
• Un gavone passouomo per calavele, con una pompa di sentina manuale.
• Due gavoni per giubbetti, cime e parabordi. Accesso alla losca del timone e al serbatoio della nafta. Gavone stagno con sfiato esterno, per la bombola del gas. Gavone per l'autogonfiabile.
• Paterazzo  sdoppiato con rinvii nel pozzetto.Paranco 6:1.
• Un tappo d'imbarco per la nafta.Due tappi d'imbarco, a mezza nave, per l'acqua.
• Impianto d'innesto del timone d'emergenza, sullo specchio di poppa.
• Pulpiti di poppa in acciaio 316.

Armamento velico

• Albero P45, 170x115, inerzia 590x271 cm4, kg 5xmt.
• Rastremato e passante, con due ordini di crocette, acquartierate di 20° e predisposte per sartiame interrotto.Luce di fonda e luce via motore, montate e cablate.Rotaia del tangone. Vang a pistone. Verniciato con ciclo epossidico.
• Boma P32, 135x85, inerzia 293x104 cm4, kg 3xmt.
• Varee in saldatura con pulegge ; attacco vang rigido in alluminio saldato ; attacco per scotta ;
• golfare in inox, con rinforzo interno ; verniciato con ciclo epossidico.
• Drizze con grilli e moschettoni inox ; drizze in spectra diam. 8 mm. ; amantiglio randa in SPB.
• Sartiame in tondino nitronio 50, con interruzione, sistema tip-cup,  con teste a ricalco, terminali e tenditori corpo in bronzo O.S..
• Randa steccata in dracon, da trasferimento, di mq.32, con base randa libera.
• Fiocco olimpico in dracon, da trasferimento, di mq. 21.
• Tesapaterazzo a paranco.     

Motorizzazione    

• Motore entrobordo diesel 2020, Volvo, con trasmissione S-Drive.
• Accessori Vetus e Volvo, motore silenziato e ventilato.
• Scatola comandi a incasso, nel pozzetto.
• Serbatoio in Pvc da 40 litri, con indicatore di livello.
• Scarico silenziato e sifonato.

Elettronica

• Pilota automatico Autohelm 2000.
• Autohelm ST 50.
• Autohelm ST 50 ECO.
• Autohelm ST 50 VENTO.
• Autohelm GPS NAVIGATOR.
• VHF SHIPMATE RS 8300 con antenna in testa d'albero.

Impianto elettrico

• Quadro elettrico con spie e fusibili. Grafico barca. Due batterie da 200 Amp. con         commutatore.
• Impianto di illuminazione esterno, come da regolamento, per la navigazione oltre le 12 miglia.
  Dieci plafoniere interne ; una luce a snodo sul tavolo da carteggio ; due prese di corrente, nel bagno e nella cucina ; presa 220 Volt esterna con due uscite e raddrizzatore.

Impianto idrico

• Due serbatoi di acqua dolce, per complessivi 300 litri. Imbarco a mezza nave.
• Una pompa di sentina manuale e una pompa di sentina elettrica.
• Autoclave per la doccia, con prolunga nel pozzetto.
• Due pompe a pedale, con rubinetti.
• Una pompa con rubinetto, per l'acqua di mare.

Arredo interno

• Scaletta di discesa, con gradini sagomati, connessi al carter del motore.
• Staccabatterie-commutatore.

Cucina

• Cucina basculante, con due fornelli.
• Lavello inox a due vasche.
• Frigo da 40 litri, elettrico, a pozzetto.
• Contenitori  per stoviglie, posate, piatti, tazze e bicchieri.
• Cambusa.
• Rumentiera.

Altezza max 1,86.

Zona carteggio

• Tavolo da carteggio con ripiano sollevabile, per accedere a un contenitore per carte e strumenti.
• Armadietto per portolani.
• Una batteria barometrica, e un VHF a 99 canali, con antenna in testa d'albero.
• Una poltroncina sagomata.

Cabina di poppa

• Cabina doppia matrimoniale, con due oblò.
• Armadio appendiabiti e cassetti per effetti personali.
• Contenitori bassi per biancheria e borse.
• Altezza massima m. 1,84.

Bagno

• Lavandino con rubinetto doccia.
• Autoclave e sentina, per recupero doccia.                                                                       
• Wc marino.
• Un armadio per cerate.
• Un mobile specchiera e porta necessaire personali.
• Altezza massima m. 1,84.

Zona dinette

• Due divani longitudinali con sovrapposti due contenitori, a sei scomparti.
• Tavolo da pranzo per sei persone ad ante abbattibili, con portabottiglie.
• Una porta di accesso alla cabina di prua.
• Altezza massima m.1,86.

Cabina di prua

• Cuccetta matrimoniale.
• Due armadi appendiabiti, con cassetti bassi.
• Gavoni per biancheria e borse.
• Contenitori alti.
• Osteriggio / passouomo.
• Altezza massima, m.1,65.

Rivestimenti

• Alcantara marina alle pareti.
• Pannello centrale, amovibile, in ciliegio, nella dinette.
• Pannelli e doghe in mogano marino, rivestiti di skai, nei soffitti.

Paglioli e panche.

• All'interno, pannelli di mogano filettato in acero.
• In teak, nel pozzetto e nelle panche ( extra )

Rifiniture                                          

• Cornici in massello di mogano, nelle porte e nelle testate delle paratie.
• Tientibene interni, in massello di mogano.                                                                           

Tappezzeria

• In cotone marino, millerighe e sfoderabile.
• Schienali dei divani della dinette, imbottiti e ruotanti, in funzione
• antirollio.

Extra listino

• Colore scafo diverso dalla serie.
• Impianto acqua calda.
• Timoneria a ruota da cm.120, rivestita in pelle, e bussola Suunto D 135 K.
• Doccia nel pozzetto.
• Armamento in Fiumicino.
• Marchio CE.

Consegna

A mesi  otto dalla prenotazione.

Prenotazione

Il 5% del listino.

Pagamenti

Leasing italiano.

Garanzia

Anni cinque ( vele escluse )